Second opinion uitfaseren ICE-emissievrij wagenpark
19076
16/12/2020
2019
BBL vroeg TML om een second opinion over de impact van verschillende scenario's voor de uptake van zero-emissievoertuigen op de transportemissies onder de Effort Sharing Regulation. TML voerde een ad-hoc analyse uit om de CO2-trend te controleren en de veronderstellingen van BBL's onderzoek te verifiëren.
In het kader van een analyse van verschillende scenario’s van een zero-emissievoertuigen (ZEV) uptake, liet BBL uitrekenen wat de impact is op de emissies van transport, onder de Effort Sharing Regulation (ESR). Er was enige twijfel over de accuraatheid van de simulaties, waardoor BBL een second opinion vroeg aan TML, specifiek om de verwachte CO2-trend in de verschillende scenario’s te controleren. Hiervoor werd het effect op de emissies van de Belgische transportsector onderzocht als de emissievrije bedrijfswagens na afschrijving wel of niet in het Belgische private wagenpark terechtkomen.
TML deed een kleine ad-hoc analyse en verifieerde de veronderstellingen van dit onderzoek.
Meer uitleg en cijfers kan je hier vinden.
In het kader van een analyse van verschillende scenario’s van een zero-emissievoertuigen (ZEV) uptake, liet BBL uitrekenen wat de impact is op de emissies van transport, onder de Effort Sharing Regulation (ESR). Er was enige twijfel over de accuraatheid van de simulaties, waardoor BBL een second opinion vroeg aan TML, specifiek om de verwachte CO2-trend in de verschillende scenario’s te controleren. Hiervoor werd het effect op de emissies van de Belgische transportsector onderzocht als de emissievrije bedrijfswagens na afschrijving wel of niet in het Belgische private wagenpark terechtkomen.
TML deed een kleine ad-hoc analyse en verifieerde de veronderstellingen van dit onderzoek.
Meer uitleg en cijfers kan je hier vinden.
