Verkeersafwikkeling parking Carrefour te Korbeek-Lo
09.12
2009
TML analyseerde a.d.h.v. een microsimulatiemodel de verkeersafwikkelingseffecten van een nieuwe handelszaak bij Carrefour Korbeek-Lo, waarbij verschillende scenario’s werden vergeleken met het huidig scenario om potentiële verkeersproblemen te identificeren.
Het doel van deze studie was om aan de hand van bepaalde scenario’s te kijken wat de effecten waren van een nieuwe handelszaak op de site waar ook Carrefour Korbeek-Lo gevestigd is. Deze scenario’s werden beschouwd in vergelijking met een vooraf gedefinieerd basisscenario waarin de toestand van de site zonder aanpassingen werd beschreven. De effecten werden voornamelijk op het vlak van verkeersafwikkeling bekeken, met name verkeersvolumes en reistijdverliezen.
Uitgaande van de resultaten was het op deze manier mogelijk om een objectief en kwantitatief gestaafde vergelijking te maken tussen enerzijds de scenario’s ten opzichte van het basisscenario en anderzijds de diverse scenario’s onderling. Voor deze studie gebruikten we een microsimulatiemodel, wat specifiek toeliet om de gedetailleerde bewegingen van voertuigen in kaart te brengen.
Op basis hiervan konden we nakijken of de geplande inrichting van de nieuwe handelszaak al dan niet een probleem zou vormen voor het verkeer op en rondom de parking.
Het doel van deze studie was om aan de hand van bepaalde scenario’s te kijken wat de effecten waren van een nieuwe handelszaak op de site waar ook Carrefour Korbeek-Lo gevestigd is. Deze scenario’s werden beschouwd in vergelijking met een vooraf gedefinieerd basisscenario waarin de toestand van de site zonder aanpassingen werd beschreven. De effecten werden voornamelijk op het vlak van verkeersafwikkeling bekeken, met name verkeersvolumes en reistijdverliezen.
Uitgaande van de resultaten was het op deze manier mogelijk om een objectief en kwantitatief gestaafde vergelijking te maken tussen enerzijds de scenario’s ten opzichte van het basisscenario en anderzijds de diverse scenario’s onderling. Voor deze studie gebruikten we een microsimulatiemodel, wat specifiek toeliet om de gedetailleerde bewegingen van voertuigen in kaart te brengen.
Op basis hiervan konden we nakijken of de geplande inrichting van de nieuwe handelszaak al dan niet een probleem zou vormen voor het verkeer op en rondom de parking.
