TML TALK #12 Trage wegen overwegen
Infrabel, de spoorwegbeheerder, is al een aantal jaren bezig met het sluiten van overwegen. De reden daarvoor is duidelijk : veiligheidsrisico’s die ontstaan door gevaarlijk gedrag bij het oversteken maximaal beperken. Bij het sluiten van zo’n overweg wordt er in overleg met de wegbeheerder(s), buurtbewoners en lokale overheden onderzocht in hoeverre de overweg kan vervangen worden door een brug, een tunnel, een parallelweg of een fietspad.
In deze TML Talk wordt de aanpak van Infrabel toegelicht door Luc Dirckx. Hij is Manager Civil Engineering Area North East en zal inzoomen op de case van Wijgmaal, waar op korte afstand 4 spoorwegovergangen zijn die op termijn een andere invulling krijgen.
Steven Clays, inhoudelijk coördinator van Trage Wegen vzw zal het belang van voetgangers- en fietsnetwerken duiden aan de hand van concrete voorbeelden vanuit de ervaring in dialoog met gebruikers en buurtbewoners.
Tot slot werpt onze collega Rosanne Vanpée, onderzoeker bij TML een economische blik op de overwegen. Ze onderzocht in opdracht van TUC Rail in een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) de impact van het sluiten van overwegen op een 10-tal locaties in Limburg en Wallonië. Daarbij werd oa. gekeken wat de impact is op veiligheid en tijdsbesparing voor actieve weggebruikers bij het vervangen door bijvoorbeeld fietstunnels.
Een boeiende, actuele TML Talk dus, waarbij vanuit verschillende invalshoeken de thematiek van het sluiten van overwegen wordt bekeken en besproken, samen met jullie.
Deze talk is gratis maar inschrijven is verplicht.
In deze TML Talk wordt de aanpak van Infrabel toegelicht door Luc Dirckx. Hij is Manager Civil Engineering Area North East en zal inzoomen op de case van Wijgmaal, waar op korte afstand 4 spoorwegovergangen zijn die op termijn een andere invulling krijgen.
Steven Clays, inhoudelijk coördinator van Trage Wegen vzw zal het belang van voetgangers- en fietsnetwerken duiden aan de hand van concrete voorbeelden vanuit de ervaring in dialoog met gebruikers en buurtbewoners.
Tot slot werpt onze collega Rosanne Vanpée, onderzoeker bij TML een economische blik op de overwegen. Ze onderzocht in opdracht van TUC Rail in een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) de impact van het sluiten van overwegen op een 10-tal locaties in Limburg en Wallonië. Daarbij werd oa. gekeken wat de impact is op veiligheid en tijdsbesparing voor actieve weggebruikers bij het vervangen door bijvoorbeeld fietstunnels.
Een boeiende, actuele TML Talk dus, waarbij vanuit verschillende invalshoeken de thematiek van het sluiten van overwegen wordt bekeken en besproken, samen met jullie.
Deze talk is gratis maar inschrijven is verplicht.
