CHUMS
12.77
Van 2014 tot 2016
Het CHUMS-project richtte zich op volgende energie-uitdagingen:
Het consortium ontwikkelde een samengestelde CHUMS-gedragsveranderingstrategie en paste deze toe. Deze methodes werden verspreid over de rest van Europa en gevalideerd in vijf expertsteden die de omvang van carpooling en de diversiteit van mobiliteitmindsets in Europa vertegenwoordigen: Craiova (RO), Edinburgh (UK), Leuven (BE), Toulouse (FR) en Perugia (IT).
Deze strategie van gedragsverandering omvatte een carpoolingweek, de uitvoering van gepersonaliseerde reisplannen (waaronder carpoolopties) en een mobiliteitsloterij om nieuwe carpoolgebruikers aan te trekken. Het is aangetoond dat er significante gedragsveranderingen optraden in de vele plaatsen waar dit reeds georganiseerd werd: een hogere autobezetting, een kleiner aantal auto’s en aanzienlijk minder energieverbruik.
Het strategische doel was eenvoudig: (i) carpoolers aantrekken, matchen en behouden, (ii) de aantallen steeds laten stijgen en (iii) deze bewezen praktijk ontwikkelen en verspreiden in heel Europa, zodat het een gebruikelijke manier van reizen en een erkende mobiliteitsmodus voor transportplanning wordt.
TML was verantwoordelijk voor twee elementen: de directe analyse van de gedragsverandering en de analyse van de ecologische en economische impact van de verbeterde opname van carpooling in de vijf expertsteden. Daartoe hielpen we deze steden door monitoring van het mobiliteitsgedrag, maar ook door hen de juiste methodologische ondersteuning te bieden. We ontwikkelden daarnaast een vereenvoudigd gedragsmodel gebaseerd op aanvaarding door de gebruiker. Dit gebruikten we om richtlijnen aan te reiken aan beleidsmakers, de eindgebruikers in de expertsteden en andere belanghebbenden.
- een lage autobezetting en
- de ~ 50% van verplaatsingen in steden die niet kunnen worden opgevangen door traditioneel openbaar vervoer.
Het consortium ontwikkelde een samengestelde CHUMS-gedragsveranderingstrategie en paste deze toe. Deze methodes werden verspreid over de rest van Europa en gevalideerd in vijf expertsteden die de omvang van carpooling en de diversiteit van mobiliteitmindsets in Europa vertegenwoordigen: Craiova (RO), Edinburgh (UK), Leuven (BE), Toulouse (FR) en Perugia (IT).
Deze strategie van gedragsverandering omvatte een carpoolingweek, de uitvoering van gepersonaliseerde reisplannen (waaronder carpoolopties) en een mobiliteitsloterij om nieuwe carpoolgebruikers aan te trekken. Het is aangetoond dat er significante gedragsveranderingen optraden in de vele plaatsen waar dit reeds georganiseerd werd: een hogere autobezetting, een kleiner aantal auto’s en aanzienlijk minder energieverbruik.
Het strategische doel was eenvoudig: (i) carpoolers aantrekken, matchen en behouden, (ii) de aantallen steeds laten stijgen en (iii) deze bewezen praktijk ontwikkelen en verspreiden in heel Europa, zodat het een gebruikelijke manier van reizen en een erkende mobiliteitsmodus voor transportplanning wordt.
TML was verantwoordelijk voor twee elementen: de directe analyse van de gedragsverandering en de analyse van de ecologische en economische impact van de verbeterde opname van carpooling in de vijf expertsteden. Daartoe hielpen we deze steden door monitoring van het mobiliteitsgedrag, maar ook door hen de juiste methodologische ondersteuning te bieden. We ontwikkelden daarnaast een vereenvoudigd gedragsmodel gebaseerd op aanvaarding door de gebruiker. Dit gebruikten we om richtlijnen aan te reiken aan beleidsmakers, de eindgebruikers in de expertsteden en andere belanghebbenden.
