Benchmarkstudie (elektrische) fietsdeelsystemen
15064
Van 2016 tot 2018
TML en Mobiped onderzochten manieren om het gebruik van het fietsdeelsysteem Villo in Brussel te verhogen, inclusief een benchmark en gebruikersonderzoek. TML analyseerde de kosteffectiviteit van opties zoals elektrische fietsen en langetermijnverhuur.
TML en het Franse bedrijf Mobiped zijn voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nagegaan hoe het gebruik van het fietsdeelsysteem Villo verhoogd kan worden. Hoewel het systeem een aanzienlijk aantal abonnees kent, blijft het fietsgebruik laag tegenover vergelijkbare systemen in de buurlanden. Voor deze studie hebben we een benchmark uitgevoerd met een aantal buitenlandse steden en een gebruikersonderzoek en enquête gedaan bij niet-gebruikers. Tenslotte hebben we de kosteffectiviteit van de verschillende opties berekend. De studie werd voor het eerst uitgevoerd in 2016; in maart 2018 werd de studie geactualiseerd met o.a. een aantal nieuwe alternatieven die mee in de benchmark werden opgenomen.
In een eerste fase voerden we een benchmark uit en consulteerden we een aantal experts om de bestaande mogelijkheden op te lijsten die het gebruik van de Villofietsen kunnen verhogen, zoals bijvoorbeeld het uitrusten van de Villofietsen met een elektrische aandrijving. Daarnaast voerden we een gebruikersonderzoek uit en namen we een enquête af bij niet-gebruikers.
In een tweede fase analyseerden we de kosteffectiviteit van de verschillende opties om het fietsgebruik aan te moedigen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
TML zette een methodiek op om de voordelen van de verschillende opties te kwantificeren en te motiveren. We voerden een impactsanalyse uit van een mogelijke uitbreiding van het fietsdeelsysteem met elektrische fietsen. Daarin namen we ook alternatieven voor het fietsdeelsysteem mee, bijvoorbeeld de langetermijnverhuur van (elektrische) fietsen. Voor die impactsanalyse konden we bogen op onze expertise uit vergelijkbare fiets(infrastructuur)projecten.
De studie resulteerde in een niet-publiek rapport.
TML en het Franse bedrijf Mobiped zijn voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nagegaan hoe het gebruik van het fietsdeelsysteem Villo verhoogd kan worden. Hoewel het systeem een aanzienlijk aantal abonnees kent, blijft het fietsgebruik laag tegenover vergelijkbare systemen in de buurlanden. Voor deze studie hebben we een benchmark uitgevoerd met een aantal buitenlandse steden en een gebruikersonderzoek en enquête gedaan bij niet-gebruikers. Tenslotte hebben we de kosteffectiviteit van de verschillende opties berekend. De studie werd voor het eerst uitgevoerd in 2016; in maart 2018 werd de studie geactualiseerd met o.a. een aantal nieuwe alternatieven die mee in de benchmark werden opgenomen.
In een eerste fase voerden we een benchmark uit en consulteerden we een aantal experts om de bestaande mogelijkheden op te lijsten die het gebruik van de Villofietsen kunnen verhogen, zoals bijvoorbeeld het uitrusten van de Villofietsen met een elektrische aandrijving. Daarnaast voerden we een gebruikersonderzoek uit en namen we een enquête af bij niet-gebruikers.
In een tweede fase analyseerden we de kosteffectiviteit van de verschillende opties om het fietsgebruik aan te moedigen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
TML zette een methodiek op om de voordelen van de verschillende opties te kwantificeren en te motiveren. We voerden een impactsanalyse uit van een mogelijke uitbreiding van het fietsdeelsysteem met elektrische fietsen. Daarin namen we ook alternatieven voor het fietsdeelsysteem mee, bijvoorbeeld de langetermijnverhuur van (elektrische) fietsen. Voor die impactsanalyse konden we bogen op onze expertise uit vergelijkbare fiets(infrastructuur)projecten.
De studie resulteerde in een niet-publiek rapport.
