De Europese markt voor gecombineerd goederentransport
21112
2022
Het Combined Transport Report onderzoekt de status van gecombineerd transport in Europa, waarbij vrachtvervoer met minstens twee modaliteiten wordt geanalyseerd. TML voerde het onderzoek uit, inclusief dataverzameling en aanvullende analyses over digitalisering en kostenverdeling, en presenteerde de bevindingen op 9 november 2022 tijdens de Rail Cargo Month in Parijs.
Het Combined Transport Report is een tweejaarlijkse uitgave van de International Union of Railways (UIC) en de International Union for Road-Rail Combined Transport (UIRR). In dit rapport geven we weer hoe het gesteld is met het gecombineerd transport in Europa. Het rapport onderzoekt vrachtvervoer dat minstens twee modaliteiten gebruikt, waarbij het grootste deel via een duurzame modaliteit als spoor en/of binnenvaart gaat en enkel een kort deel voor- en/of natransport via de weg. Daarnaast voeren we een aantal aanvullende analyses uit, met name rond de digitalisering binnen de sector, de kostenverdeling van het gecombineerd vervoer en de impact van de aankomende wijziging van de Europese Richtlijn rond maten en gewichten van zware voertuigen.
Ons onderzoek toonde aan dat het gecombineerd transport, ondanks moeilijke omstandigheden tijdens de COVID-periode, goed stand heeft gehouden en een steeds groter aandeel van de spoormarkt vertegenwoordigt. Met name in landen waar spoor traditioneel minder sterk staat, kan het gecombineerd vervoer door zijn grotere flexibiliteit toch een plaats in de markt veroveren. Uit de kosten-batenanalyse bleek bovendien dat gecombineerd transport een kostenefficiënte oplossing kan zijn, vooral voor vervoer op langere afstanden. Qua digitalisatie liggen de grootste uitdagingen bij het opzetten van gemeenschappelijke standaarden die voldoende openheid bieden aan spelers van diverse achtergronden, iets waaraan meerdere ontwikkelaars momenteel werken, met steun van de sector.
TML voerde het hele onderzoek uit. We verzamelden hiervoor de nodige gegevens, in de eerste plaats bij Eurostat. Meer details verkregen we via een online bevraging bij de operatoren van gecombineerd transport in heel Europa. Voor de aanvullende analyses werkten we op basis van literatuur, interviews en een economische analyse. Tot slot hebben we ook stappen gezet naar het aanboren van mogelijke nieuwe bronnen van gegevens, met het oog op een volgende editie van het rapport.
Het rapport werd voorgesteld tijdens de Rail Cargo Month op 9 november 2022 in het hoofdkwartier van de UIC in Parijs.
Het Combined Transport Report is een tweejaarlijkse uitgave van de International Union of Railways (UIC) en de International Union for Road-Rail Combined Transport (UIRR). In dit rapport geven we weer hoe het gesteld is met het gecombineerd transport in Europa. Het rapport onderzoekt vrachtvervoer dat minstens twee modaliteiten gebruikt, waarbij het grootste deel via een duurzame modaliteit als spoor en/of binnenvaart gaat en enkel een kort deel voor- en/of natransport via de weg. Daarnaast voeren we een aantal aanvullende analyses uit, met name rond de digitalisering binnen de sector, de kostenverdeling van het gecombineerd vervoer en de impact van de aankomende wijziging van de Europese Richtlijn rond maten en gewichten van zware voertuigen.
Ons onderzoek toonde aan dat het gecombineerd transport, ondanks moeilijke omstandigheden tijdens de COVID-periode, goed stand heeft gehouden en een steeds groter aandeel van de spoormarkt vertegenwoordigt. Met name in landen waar spoor traditioneel minder sterk staat, kan het gecombineerd vervoer door zijn grotere flexibiliteit toch een plaats in de markt veroveren. Uit de kosten-batenanalyse bleek bovendien dat gecombineerd transport een kostenefficiënte oplossing kan zijn, vooral voor vervoer op langere afstanden. Qua digitalisatie liggen de grootste uitdagingen bij het opzetten van gemeenschappelijke standaarden die voldoende openheid bieden aan spelers van diverse achtergronden, iets waaraan meerdere ontwikkelaars momenteel werken, met steun van de sector.
TML voerde het hele onderzoek uit. We verzamelden hiervoor de nodige gegevens, in de eerste plaats bij Eurostat. Meer details verkregen we via een online bevraging bij de operatoren van gecombineerd transport in heel Europa. Voor de aanvullende analyses werkten we op basis van literatuur, interviews en een economische analyse. Tot slot hebben we ook stappen gezet naar het aanboren van mogelijke nieuwe bronnen van gegevens, met het oog op een volgende editie van het rapport.
Het rapport werd voorgesteld tijdens de Rail Cargo Month op 9 november 2022 in het hoofdkwartier van de UIC in Parijs.
