Parkeerstudie Stad Antwerpen
12.30 / 14047
Van 2012 tot 2014
TML maakte een gedetailleerde inventaris van de beschikbare parkeerplaatsen in de binnenstad en het gebruik ervan. Daarnaast ondersteunde TML de stad bij het opstellen van de Bouwcode en een retributiereglement voor parkeerplaatsen.
In opdracht van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen maakte TML in samenwerking met SADL een gedetailleerde up-to-date inventarisatie van het aantal beschikbare parkeerplaatsen voor auto’s in de Antwerpse binnenstad en het gebruik ervan. Het gaat daarbij om zowel de plaatsen op het openbaar domein, als om particuliere stallingsplaatsen (van garages of opritten tot privéparkeerterreinen). Daartoe werden diverse onderzoeksmethodes gecombineerd, waaronder waarnemingen op het terrein, enquêtes en inschattingen via de vergelijking van behoeften van de stedelijke activiteiten en de waarnemingen.
Ten slotte werd een geïntegreerd parkeermodel voor het centrum van Antwerpen opgesteld waarin een simulatie wordt gemaakt van de parkeerbehoeften en het gebruik van de verschillende parkeer- en stallingsmogelijkheden. Dat gebeurt vanuit de socio-economische gegevens van de activiteiten en per deelzone van het centrum. Dit model geeft alle verzamelde parkeerdata op een samenhangende wijze weer en laat toe om een inschatting te maken van (i) de evolutie van de parkeerbehoeften en parkeerdruk in de verschillende delen van de stad en (ii) de verschillende soorten parkeermogelijkheden.
Bijkomend ondersteunde TML de stad bij het uitwerken van de Bouwcode, de stedenbouwkundige verordening die o.m. regelt hoeveel parkeerplaatsen en stallingsplaatsen er voorzien moeten worden bij diverse types bouwprojecten. In functie van de opmaak van een retributiereglement i.v.m. parkeerplaatsen die niet gebouwd kunnen worden, werd een uitgebreide analyse gemaakt van de mogelijkheden, met een beoordeling van gelijkaardige initiatieven in Vlaamse en Nederlandse steden. Op basis daarvan werden de te nemen keuzes gedetailleerd en verduidelijkt als ondersteuning voor het op te maken reglement.
In opdracht van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen maakte TML in samenwerking met SADL een gedetailleerde up-to-date inventarisatie van het aantal beschikbare parkeerplaatsen voor auto’s in de Antwerpse binnenstad en het gebruik ervan. Het gaat daarbij om zowel de plaatsen op het openbaar domein, als om particuliere stallingsplaatsen (van garages of opritten tot privéparkeerterreinen). Daartoe werden diverse onderzoeksmethodes gecombineerd, waaronder waarnemingen op het terrein, enquêtes en inschattingen via de vergelijking van behoeften van de stedelijke activiteiten en de waarnemingen.
Ten slotte werd een geïntegreerd parkeermodel voor het centrum van Antwerpen opgesteld waarin een simulatie wordt gemaakt van de parkeerbehoeften en het gebruik van de verschillende parkeer- en stallingsmogelijkheden. Dat gebeurt vanuit de socio-economische gegevens van de activiteiten en per deelzone van het centrum. Dit model geeft alle verzamelde parkeerdata op een samenhangende wijze weer en laat toe om een inschatting te maken van (i) de evolutie van de parkeerbehoeften en parkeerdruk in de verschillende delen van de stad en (ii) de verschillende soorten parkeermogelijkheden.
Bijkomend ondersteunde TML de stad bij het uitwerken van de Bouwcode, de stedenbouwkundige verordening die o.m. regelt hoeveel parkeerplaatsen en stallingsplaatsen er voorzien moeten worden bij diverse types bouwprojecten. In functie van de opmaak van een retributiereglement i.v.m. parkeerplaatsen die niet gebouwd kunnen worden, werd een uitgebreide analyse gemaakt van de mogelijkheden, met een beoordeling van gelijkaardige initiatieven in Vlaamse en Nederlandse steden. Op basis daarvan werden de te nemen keuzes gedetailleerd en verduidelijkt als ondersteuning voor het op te maken reglement.
