Milieudoelstellingen Brusselse wagenparken
12.45
Van 2012 tot 2013
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werkt aan het verbeteren van de milieuprestaties van zijn wagenparken om te voldoen aan Europese milieudoelstellingen voor fijn stof en stikstofoxiden, met concrete maatregelen voor de voertuigen van openbare diensten. TML voerde een studie uit om milieuobjectieven te bepalen, inclusief de introductie van een minimale ecoscore en een minimumpercentage elektrische voertuigen in de vloten.
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) heeft het moeilijk om aan de Europese milieudoelstellingen voor fijn stof en stikstofoxiden te voldoen. Het BHG nam een aantal maatregelen die helpen bij de realisatie van deze doelstellingen. Een van de concrete maatregelen in dit kader is de verbetering van de milieuprestaties van een aantal Brusselse wagenparken, met name die van de openbare diensten. Daartoe liet Leefmilieu Brussel een studie uitvoeren voor het vastleggen van milieuobjectieven voor deze voertuigen. TML voerde deze studie uit. De objectieven zullen vertaald worden in een uitvoerend besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering.
Om de milieuobjectieven te bepalen voor vrachtwagens, bestelwagens en auto’s, maakte TML eerst een grondige studie van de verschillende beschikbare aandrijftechnologieën: de conventionele klassieke diesel- en benzineaandrijving en ook de minder conventionele elektrische en CNG-aandrijvingen. Opvallend bij de analyse van de verschillende technologieën was het grote belang van de niet-uitlaatemissies van fijn stof.
Op basis van de analyse werkte TML een voorstel uit voor milieuobjectieven gebaseerd op een minimale ecoscore en voor de opname van specifieke milieukenmerken in de lastenboeken bij de aankoop van nieuwe voertuigen. Naast deze milieuobjectieven werd ook een minimumaandeel elektrische voertuigen vooropgesteld voor de vloten van personen- en lichte bestelwagens. Voor de elektrische voertuigen was een belangrijke conclusie dat het economisch en milieupotentieel van elektrische voertuigen het grootst is als gekozen wordt voor lichte elektrische voertuigen.
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) heeft het moeilijk om aan de Europese milieudoelstellingen voor fijn stof en stikstofoxiden te voldoen. Het BHG nam een aantal maatregelen die helpen bij de realisatie van deze doelstellingen. Een van de concrete maatregelen in dit kader is de verbetering van de milieuprestaties van een aantal Brusselse wagenparken, met name die van de openbare diensten. Daartoe liet Leefmilieu Brussel een studie uitvoeren voor het vastleggen van milieuobjectieven voor deze voertuigen. TML voerde deze studie uit. De objectieven zullen vertaald worden in een uitvoerend besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering.
Om de milieuobjectieven te bepalen voor vrachtwagens, bestelwagens en auto’s, maakte TML eerst een grondige studie van de verschillende beschikbare aandrijftechnologieën: de conventionele klassieke diesel- en benzineaandrijving en ook de minder conventionele elektrische en CNG-aandrijvingen. Opvallend bij de analyse van de verschillende technologieën was het grote belang van de niet-uitlaatemissies van fijn stof.
Op basis van de analyse werkte TML een voorstel uit voor milieuobjectieven gebaseerd op een minimale ecoscore en voor de opname van specifieke milieukenmerken in de lastenboeken bij de aankoop van nieuwe voertuigen. Naast deze milieuobjectieven werd ook een minimumaandeel elektrische voertuigen vooropgesteld voor de vloten van personen- en lichte bestelwagens. Voor de elektrische voertuigen was een belangrijke conclusie dat het economisch en milieupotentieel van elektrische voertuigen het grootst is als gekozen wordt voor lichte elektrische voertuigen.
