European Road Safety Action Program (ERSAP)
09.01
Van 2009 tot 2010
In het kader van het Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2011-2020) voerden TML en TRT een ex post analyse uit van het voorgaande programma (2003-2010) en verschillende beleidsopties doorgerekend. TML ontwikkelde verschillende modellen om de impact van deze opties te vergelijken, wat de Europese Commissie hielp bij het identificeren van de meest effectieve maatregelen voor verkeersveiligheid.
De Europese Commissie stelde een nieuw Europees actieprogramma op met als doel de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit programma liep van 2011 tot en met 2020.
TML en TRT hebben hierbij geassisteerd en maakten een ex post analyse van het voorgaande Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2003 - 2010) en een doorrekening van uiteenlopende scenario’s van beleidsopties. De acties die in aanmerking kwamen voor deze doorrekening werden geselecteerd tijdens de analyse met betrekking tot de effectiviteit van de verschillende actiepunten die in het vorige Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2003 - 2010) waren voorgesteld. Daarnaast droegen verschillende stakeholders tijdens workshops en een internetconsultatie actiepunten aan die erop gericht zijn om in de verschillende domeinen van verkeersveiligheid (zwakke weggebruikers, voertuigtechnologie, internalisering van externe ongevalskosten, opleiding, opvoeding en handhaving, infrastructuur, communicatie) potentiële winstfactoren te identificeren.
Op basis van de Impact Assessment Guidelines en ervaring opgedaan binnen het ASSESS-project bouwde TML hiervoor verschillende modellen die uiteenlopende scenario’s van beleidsopties weergeven. De vergelijking tussen verschillende beleidskeuzes die hierdoor mogelijk was, helpt de Europese Commissie in het vastleggen van de meest effectieve maatregelen die kunnen worden opgenomen in het Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2011 - 2020).
De Europese Commissie stelde een nieuw Europees actieprogramma op met als doel de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit programma liep van 2011 tot en met 2020.
TML en TRT hebben hierbij geassisteerd en maakten een ex post analyse van het voorgaande Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2003 - 2010) en een doorrekening van uiteenlopende scenario’s van beleidsopties. De acties die in aanmerking kwamen voor deze doorrekening werden geselecteerd tijdens de analyse met betrekking tot de effectiviteit van de verschillende actiepunten die in het vorige Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2003 - 2010) waren voorgesteld. Daarnaast droegen verschillende stakeholders tijdens workshops en een internetconsultatie actiepunten aan die erop gericht zijn om in de verschillende domeinen van verkeersveiligheid (zwakke weggebruikers, voertuigtechnologie, internalisering van externe ongevalskosten, opleiding, opvoeding en handhaving, infrastructuur, communicatie) potentiële winstfactoren te identificeren.
Op basis van de Impact Assessment Guidelines en ervaring opgedaan binnen het ASSESS-project bouwde TML hiervoor verschillende modellen die uiteenlopende scenario’s van beleidsopties weergeven. De vergelijking tussen verschillende beleidskeuzes die hierdoor mogelijk was, helpt de Europese Commissie in het vastleggen van de meest effectieve maatregelen die kunnen worden opgenomen in het Europese actieprogramma voor verkeersveiligheid (2011 - 2020).
