GHG-TransPoRD
07.67
Van 2009 tot 2011
GHG-TransPoRD richtte zich op het ontwikkelen van een Europese strategie om transportgerelateerde emissies te reduceren. TML analyseerde het reductiepotentieel van voertuigtechnologieën en mobiliteitsmaatregelen en kwantificeerde de effecten van verschillende technologie-scenario's via TREMOVE-simulaties.
GHG-TransPoRD was een onderzoeksproject dat medegefinancierd werd door de Europese Commissie (FP7). Het belangrijkste doel was de ontwikkeling van een omvattende Europese strategie waarbij O&O-inspanningen met andere beleidsmaatregelen werden afgestemd. Het doel hierbij was de Europese doelstellingen te ondersteunen, in het bijzonder de reductie van transportgerelateerde emissies, waarbij aandacht besteed werd aan de verschillende transportmodi voor de periodes tot 2020 en tot 2050.
Als uitgangspunt voor de analyse van maatregelen namen we de doelstellingen die vooropgesteld werden voor de transportsector (backcasting). GHG-TransPoRD volgde twee sporen. Enerzijds beschreven we Europese innovatiesystemen voor de transportsector (investeringen en ontwikkelingen). Tegelijkertijd analyseerden we het reductiepotentieel van verschillende technische maatregelen. Deze lijnen werden gecombineerd in een modelvergelijking van verschillende theoretische technologie-introducties, die we vergeleken met bestaande beleidsmaatregelen. Op deze manier kwamen verschillende gebieden aan het licht waar het volledige reductiepotentieel nog niet bereikt is.
GHG-TransPoRD werd ondersteund door een team van stakeholders en workshops. Hierbij communiceerden we tussentijdse bevindingen met de betrokken partijen en betrokken we de transportsector actief bij het project.
TML was verantwoordelijk voor de analyse van het reductiepotentieel in de uitstoot van transportgerelateerde emissies door de introductie van bestaande en verwachte voertuigtechnologieën en mobiliteitsmaatregelen. Daarnaast stond TML in voor de kwantificatie van de effecten van verschillende scenario’s voor technologie-introducties door de analyse van TREMOVE-simulaties.
GHG-TransPoRD was een onderzoeksproject dat medegefinancierd werd door de Europese Commissie (FP7). Het belangrijkste doel was de ontwikkeling van een omvattende Europese strategie waarbij O&O-inspanningen met andere beleidsmaatregelen werden afgestemd. Het doel hierbij was de Europese doelstellingen te ondersteunen, in het bijzonder de reductie van transportgerelateerde emissies, waarbij aandacht besteed werd aan de verschillende transportmodi voor de periodes tot 2020 en tot 2050.
Als uitgangspunt voor de analyse van maatregelen namen we de doelstellingen die vooropgesteld werden voor de transportsector (backcasting). GHG-TransPoRD volgde twee sporen. Enerzijds beschreven we Europese innovatiesystemen voor de transportsector (investeringen en ontwikkelingen). Tegelijkertijd analyseerden we het reductiepotentieel van verschillende technische maatregelen. Deze lijnen werden gecombineerd in een modelvergelijking van verschillende theoretische technologie-introducties, die we vergeleken met bestaande beleidsmaatregelen. Op deze manier kwamen verschillende gebieden aan het licht waar het volledige reductiepotentieel nog niet bereikt is.
GHG-TransPoRD werd ondersteund door een team van stakeholders en workshops. Hierbij communiceerden we tussentijdse bevindingen met de betrokken partijen en betrokken we de transportsector actief bij het project.
TML was verantwoordelijk voor de analyse van het reductiepotentieel in de uitstoot van transportgerelateerde emissies door de introductie van bestaande en verwachte voertuigtechnologieën en mobiliteitsmaatregelen. Daarnaast stond TML in voor de kwantificatie van de effecten van verschillende scenario’s voor technologie-introducties door de analyse van TREMOVE-simulaties.
