TREMOVE-update
08.40
Van 2008 tot 2010
TML werkte in opdracht van DG ENV aan de update van het TREMOVE-model, waarbij de voertuigvloot- en emissiegegevens werden bijgewerkt op basis van recente projecten zoals FLEETS en EX-TREMIS. Daarnaast definieerde TML twee nieuwe standaardscenario's voor de transportvraag, die in coördinatie met het iTREN-2030-project zijn ontwikkeld en getest met gevoeligheidsanalyses.
In 2009 werd TREMOVE verder bijgewerkt, in opdracht van DG ENV, om het model in lijn te brengen met recente onderzoeksprojecten en andere modellen gebruikt door de Europese Commissie. De klemtoon lag op het bijwerken van voertuigvloot- en emissiegegevens, gebaseerd op FLEETS (European Database of Vehicle Stock for the Calculation and Forecast of Pollutant and Greenhouse Gases Emissions with TREMOVE and COPERT) en EX-TREMIS (Exploring non road transport emissions in Europe)-projectwerk.
Daarna werden twee nieuwe standaardscenario's gedefinieerd voor de transportvraag. Het eerste, het basisscenario, is gebaseerd op beleidsmaatregelen die van kracht zijn vanaf eind 2008. Het alternatieve standaardscenario zal het voorziene beleid tot 2030 weergeven. Om de consistentie in de TREMOVE-ontwikkeling te garanderen, werden deze scenario's uitgewerkt in coördinatie met het iTREN-2030-project, waarbij TML ook betrokken is.
Tenslotte werden de nieuwe scenario's getoetst door acht gevoeligheidsanalyses.
De uitkomst van dit project is TREMOVE versie 3.3.
In 2009 werd TREMOVE verder bijgewerkt, in opdracht van DG ENV, om het model in lijn te brengen met recente onderzoeksprojecten en andere modellen gebruikt door de Europese Commissie. De klemtoon lag op het bijwerken van voertuigvloot- en emissiegegevens, gebaseerd op FLEETS (European Database of Vehicle Stock for the Calculation and Forecast of Pollutant and Greenhouse Gases Emissions with TREMOVE and COPERT) en EX-TREMIS (Exploring non road transport emissions in Europe)-projectwerk.
Daarna werden twee nieuwe standaardscenario's gedefinieerd voor de transportvraag. Het eerste, het basisscenario, is gebaseerd op beleidsmaatregelen die van kracht zijn vanaf eind 2008. Het alternatieve standaardscenario zal het voorziene beleid tot 2030 weergeven. Om de consistentie in de TREMOVE-ontwikkeling te garanderen, werden deze scenario's uitgewerkt in coördinatie met het iTREN-2030-project, waarbij TML ook betrokken is.
Tenslotte werden de nieuwe scenario's getoetst door acht gevoeligheidsanalyses.
De uitkomst van dit project is TREMOVE versie 3.3.
