ISEEM-Benelux
09.05
Van 2009 tot 2010
TML ontwikkelde het ISEEM-Benelux-model om grensoverschrijdende effecten van transportbeleid binnen de Benelux te analyseren. In dit project paste het team het model aan om de transportsector en externe kosten gedetailleerd in kaart te brengen en inzicht te bieden in de impact van infrastructuurinvesteringen en beleidsveranderingen op de socio-economische situatie in de regio.
TML realiseerde in 2008 een bijzonder uitgebreid regionaal economisch model voor België: ISEEM. Dit model is toegelegd op het analyseren van economisch beleid gericht op duurzaamheid.
Het idee van dit project was om verder te bouwen op het ISEEM-model, maar met verregaande veranderingen aan de modelmethodologie en database, om ons in staat te stellen transportbeleid op internationaal niveau door te rekenen. In deze fase beperken we ons tot de Benelux-landen, omdat dit een Europese regio is die een historie heeft van gemeenschappelijk beleid en bestaat uit landen met een vergelijkbare grootte. Bovendien is er een vrij omvangrijke database met regionale gegevens beschikbaar op Benelux-niveau.
Met ISEEM-Benelux wordt het mogelijk om grensoverschrijdende effecten te analyseren. De modelstructuur is aangepast om op langere termijn andere regio’s in Frankrijk en Duitsland op te nemen. We voorzien om de transportsector in het nieuwe ISEEM-Beneluxmodel gedetailleerder uit te werken en rekening te houden met verschillende types transport, zowel op regionaal en nationaal als internationaal niveau. Daarnaast moet het mogelijk zijn om de emissies en externe kosten van transport in groter detail te implementeren in het model.
ISEEM-Benelux is in staat om de effecten van investeringen in infrastructuur (weg, spoor of binnenwaters) en veranderingen in transportbeleid op verschillende niveaus op de economie en de maatschappij weer te geven. De resultaten worden gegeven als veranderingen in een uitgebreide set van socio-economische indicatoren, voor de hele Benelux, afzonderlijke landen en specifieke regio’s.
TML realiseerde in 2008 een bijzonder uitgebreid regionaal economisch model voor België: ISEEM. Dit model is toegelegd op het analyseren van economisch beleid gericht op duurzaamheid.
Het idee van dit project was om verder te bouwen op het ISEEM-model, maar met verregaande veranderingen aan de modelmethodologie en database, om ons in staat te stellen transportbeleid op internationaal niveau door te rekenen. In deze fase beperken we ons tot de Benelux-landen, omdat dit een Europese regio is die een historie heeft van gemeenschappelijk beleid en bestaat uit landen met een vergelijkbare grootte. Bovendien is er een vrij omvangrijke database met regionale gegevens beschikbaar op Benelux-niveau.
Met ISEEM-Benelux wordt het mogelijk om grensoverschrijdende effecten te analyseren. De modelstructuur is aangepast om op langere termijn andere regio’s in Frankrijk en Duitsland op te nemen. We voorzien om de transportsector in het nieuwe ISEEM-Beneluxmodel gedetailleerder uit te werken en rekening te houden met verschillende types transport, zowel op regionaal en nationaal als internationaal niveau. Daarnaast moet het mogelijk zijn om de emissies en externe kosten van transport in groter detail te implementeren in het model.
ISEEM-Benelux is in staat om de effecten van investeringen in infrastructuur (weg, spoor of binnenwaters) en veranderingen in transportbeleid op verschillende niveaus op de economie en de maatschappij weer te geven. De resultaten worden gegeven als veranderingen in een uitgebreide set van socio-economische indicatoren, voor de hele Benelux, afzonderlijke landen en specifieke regio’s.
