Olympus
11.03
Van 2012 tot 2014
Het Olympusplatform was een ontmoetingsplaats voor actoren in duurzame mobiliteit, gericht op het uitwisselen van kennis over verplaatsingsgedrag en groene technologieën. TML analyseerde het gebruik van verschillende vervoersmodi tijdens de testfases, wat hielp bij het optimaliseren van het mobiliteitssysteem en aantoonde dat technische mankementen het gebruik van elektrische voertuigen en gedeelde fietsen negatief beïnvloedden.
Het Olympusplatform vormde een ontmoetingsplaats voor verschillende actoren op het vlak van duurzame mobiliteit, waar ze informatie en kennis over verplaatsingsgedrag, groene technologie en slimme elektriciteitsnetten konden uitwisselen met het doel die technologieën te promoten en te verbeteren en andere business modellen te ontwikkelen.
Onder impuls van de Vlaamse Overheid investeerden de partners in elektrische auto’s, elektrische scooters en elektrische fietsen en fietslaadstations verdeeld over vier steden: Gent, Hasselt, Leuven en Antwerpen. Bovendien werden talrijke treinstations in België met laadpunten voor elektrische voertuigen uitgerust.
TML heeft het gebruik van de verschillende modi in het kader van de twee testfases opgevolgd en geanalyseerd. Hierbij werd rekening gehouden met de keuze voor de verschillende beschikbare vervoersmodi binnen het concept van genetwerkte mobiliteit. Deze analyse was een belangrijke stap naar de optimalisatie van verschillende aspecten die verbonden zijn aan de vraagkant van het voorliggende mobiliteitssysteem. De analyse beperkte zich weliswaar tot de twee belangrijkste testfasen die zijn uitgevoerd. Hieruit bleek dat testpersonen niet afwijzend staan ten opzichte van het gebruik van elektrische voertuigen of gedeelde elektrische fietsen, maar dat technische mankementen wel een significante impact kunnen hebben.
Het Olympusplatform vormde een ontmoetingsplaats voor verschillende actoren op het vlak van duurzame mobiliteit, waar ze informatie en kennis over verplaatsingsgedrag, groene technologie en slimme elektriciteitsnetten konden uitwisselen met het doel die technologieën te promoten en te verbeteren en andere business modellen te ontwikkelen.
Onder impuls van de Vlaamse Overheid investeerden de partners in elektrische auto’s, elektrische scooters en elektrische fietsen en fietslaadstations verdeeld over vier steden: Gent, Hasselt, Leuven en Antwerpen. Bovendien werden talrijke treinstations in België met laadpunten voor elektrische voertuigen uitgerust.
TML heeft het gebruik van de verschillende modi in het kader van de twee testfases opgevolgd en geanalyseerd. Hierbij werd rekening gehouden met de keuze voor de verschillende beschikbare vervoersmodi binnen het concept van genetwerkte mobiliteit. Deze analyse was een belangrijke stap naar de optimalisatie van verschillende aspecten die verbonden zijn aan de vraagkant van het voorliggende mobiliteitssysteem. De analyse beperkte zich weliswaar tot de twee belangrijkste testfasen die zijn uitgevoerd. Hieruit bleek dat testpersonen niet afwijzend staan ten opzichte van het gebruik van elektrische voertuigen of gedeelde elektrische fietsen, maar dat technische mankementen wel een significante impact kunnen hebben.
