Verkeerslichtencoördinatiecentrale Antwerpen
13.69 / 15106 / 15107
Van 2016 tot 2025
Samen met Dynniq (nu Swarco) en Arcadis Belgium bouwde TML een nieuw innovatief beheerssysteem voor de verkeerslichten in Antwerpen. TML ontwierp de verkeersmanagementstrategie voor nieuwe geoptimaliseerde en dynamische lichtenregelingen.
Tijdens het project werd een moderne verkeerslichtencoördinatiecentrale (VLCC) geïmplementeerd die in andere steden al haar nut heeft bewezen. Zo’n centrale maakt komaf met de beperkingen van het huidige systeem en vormt een volwaardig instrument in de uitvoering van het mobiliteitsbeleid van de verschillende projectpartners. Qua functionaliteit moest het systeem enerzijds op een dynamische manier inspelen op het verkeersaanbod en anderzijds concrete beleidsdoelstellingen kunnen uitvoeren die van toepassing zijn op de assen en wijken binnen het studiegebied. Operationeel wilden we een robuuste VLCC met een moderne gebruikersinterface voorzien, waarmee de operatoren op een transparante en vlotte manier het verkeer in de agglomeratie Antwerpen kunnen beheren, aansturen en bewaken.
Er werd ook een nieuwe verkeersmanagementstrategie voor de Antwerpse regio uitgewerkt, met focus op de beleidsdoelen voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en autoverkeer. Deze strategie werd concreet vertaald naar een regelstrategie op niveau van heel de regio en op niveau van elk kruispunt. Dit leidde tot nieuwe geoptimaliseerde en dynamische lichtenregelingen.
In de pers verscheen dit artikel naar aanleiding van de ingebruikname van de 100e verkeerslichtenregeling.
Tijdens het project werd een moderne verkeerslichtencoördinatiecentrale (VLCC) geïmplementeerd die in andere steden al haar nut heeft bewezen. Zo’n centrale maakt komaf met de beperkingen van het huidige systeem en vormt een volwaardig instrument in de uitvoering van het mobiliteitsbeleid van de verschillende projectpartners. Qua functionaliteit moest het systeem enerzijds op een dynamische manier inspelen op het verkeersaanbod en anderzijds concrete beleidsdoelstellingen kunnen uitvoeren die van toepassing zijn op de assen en wijken binnen het studiegebied. Operationeel wilden we een robuuste VLCC met een moderne gebruikersinterface voorzien, waarmee de operatoren op een transparante en vlotte manier het verkeer in de agglomeratie Antwerpen kunnen beheren, aansturen en bewaken.
Er werd ook een nieuwe verkeersmanagementstrategie voor de Antwerpse regio uitgewerkt, met focus op de beleidsdoelen voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en autoverkeer. Deze strategie werd concreet vertaald naar een regelstrategie op niveau van heel de regio en op niveau van elk kruispunt. Dit leidde tot nieuwe geoptimaliseerde en dynamische lichtenregelingen.
In de pers verscheen dit artikel naar aanleiding van de ingebruikname van de 100e verkeerslichtenregeling.
